Россия на мировых рынках инжиниринговых услуг (на примере строительства за рубежом атомных электростанций). Денис Мантуров, Минпромторг России: Инжиниринг – профессия будущего Бизнес-экономика в России: подходы к работе предприятий по бизнес-процессам
Инжиниринг- это совокупность инженерно-консультационных работ, связанных с процессами создания, обслуживания промышленных объектов, разработка технологий, инженерно-технические работы, строительство, доработка, сборка, пуск, гарантийное обслуживание.
Основные этапы формирования мирового рынка инжиниринга:
Первый этап: После Второй мировой войны:
Зародился в Великобритании и ограничивался только консультированием по поводу строительства мостов и дорог.
Также и в США, но стал носить международный характер, т.к. специалисты США помогли восстанавливать Европу после войны. Инжиниринг развивался для помощи развивающихся стран, т.н. «Программа содействия». Они подразумевали строительство за рубежом, крупнейших компаний и ТНК.
Второй этап: 60-е г. ХХ века
Инжиниринг стал востребован, благодаря МБРР, который в 1961 году создал собственную службу инженерно-консультационных услуг. Задача состояла в определении эффективности предоставления кредитов для развивающихся стран. На данном этапе инжиниринг стал не только консультационным, но и строительным, т.е. инженерно-консультационные фирмы стали строить промышленные объекты.
В 1952г. Была создана Ассоциация Инженеров Гражданского Строительства (ASCE), которая разработала руководство по использованию услуг инженеров. В данном руководстве описано:
а) практика инженерно-консультационных услуг
б) дана классификация инженерных услуг.
Таким образом, развитие инжиниринга в международных масштабах было вызвано следующими причинами:
2) Высоким спросом на технологические услуги развивающихся стран
3) Экспансией ТНК с целью проникновения в другую экономику
4) Появлением большого числа крупных инженерных фирм.
Особенности инжиниринга:
1) является услугой производственного назначения, которая проявляется в полезном эффекте.
2) имеют коммерческий характер, т.е. являются объектами купли-продажи,
3) имеют дело с производственными услугами, стоимость, которых определяется затратами на их производство.
Виды инжиниринга:
Консультативный инжиниринг – интеллектуальные услуги по проектированию объектов, разработки планов строительства, и контроль за проведением работ
Технологический - заказчику предоставляется документация по использованию технологий по строительству и эксплуатации.
Строительный – весь комплекс инжиниринговых работ: поставка оборудования, монтаж и т.д.
Инжиниринговая компания (ИК) - компания, специализирующаяся на предоставлении инжиниринговых услуг. Такие компании способны оказывать услуги одновременно в нескольких областях и привлекать к выполнению работ различных поставщиков оборудования, разные подрядные фирмы.
Крупнейшие в мире ИК, такие как BATEMAN ProjectHoldingsLtd., HatchGroup, TheKvaernerGroup, SNC-Lavalin, BechtelCorporation и др. имеют холдинговую структуру, управляет которой головная компания. Подразделения таких компаний находятся во многих странах мира. Они наделены широким кругом полномочий, могут самостоятельно осуществляют проекты, организовывать совместные предприятия и т.д.
ИК осуществляют одновременно большое количество (некоторые более 1000) проектов в разных частях света, и круг решаемых ими задач очень велик:
Планирование финансовых потоков, обеспечение финансирования;
Полное управление проектом или его частями;
Проектирование, моделирование, дизайн;
Работа с поставщиками и подрядчиками;
Обеспечение перевозок;
Аудит, лицензирование и т.д.
ИК не занимаются непосредственно строительством, установкой оборудования, они создают проекты, обеспечивают их финансирование, договариваются с поставщиками и нанимают фирму-подрядчика, которая, в свою очередь, уже непосредственно осуществляет строительство, установку оборудования и проведение других работ.
ИК осуществляют проекты во многих областях, в частности:
В нефтехимической промышленности;
В металлургической промышленности;
В машиностроении и судостроении;
В области телекоммуникаций;
В энергетике;
Осуществляют проекты по строительству дорог, мостов, зданий и сооружений и многое другое.
ИК осуществляют проекты как самостоятельно, так и в партнерстве с другими компаниями. Проекты могут осуществляться "под ключ" или компания может выполнять только какую-то часть проекта.
Среди наиболее часто встречающихся проектов, которые выполняются ИК "под ключ", можно отметить:
Строительство и запуск в эксплуатацию шахт, металлургических, нефтехимических и др. предприятий, электростанций;
Строительство телекоммуникационных и энергетических сетей, нефте- и газопроводов;
Внедрение новой технологии на уже существующем предприятии с целью повышения его мощности и снижения издержек производства.
Переоборудование судов, модернизация портов и т.д.
BechtelCorporation - американская компания, одна из крупнейших в мире инженерно-строительных компаний. Компания имеет большое количество дочерних фирм и подразделений, представительства компании находятся в 66 странах мира. Численность компании составляет 52 700 человек, которые работают с клиентами, партнерами и поставщиками в проектах по всему миру. Выручка от реализации услуг компании составила в 2010 году 27,9 млрд. долларов. Всего за свою историю компания успешно завершила проекты в самых различных областях, а именно:
В энергетике (строительство электростанций, в том числе ГЭС и АЭС);
В черной и цветной металлургии;
В строительстве;
В области телекоммуникаций;
В химической и нефтехимической промышленности;
В области охраны окружающей среды;
В авиастроении и оборонной промышленности.
Постоянным клиентом компании является правительство США. Компания выполняет государственные заказы для NASA, а также нужд национальной обороны.
При осуществлении металлургических проектов, компания выполняет следующие функции:
Технико-экономическое обоснование проекта;
Обеспечение широкого круга подготовительных работ;
Проектирование и дизайн металлургических предприятий;
Проектирование шахт и карьеров;
Выбор, доставка и установка необходимого оборудования и обеспечивающих систем;
Обеспечение пуско-наладочных работ;
Финансирование проекта;
Полное управление проектом;
Охрана окружающей среды.
Крупнейшие проекты
· Плотина Гувера
· Туннель и железная дорога под Ла-Маншем
· Тушение нефтепромыслов в Кувейте
· Центральная транспортная артерия/туннель в Бостоне
· Проект расширения сети беспроводной связи компании «CingularWireless»
· Послевоенное восстановление Ирака
· Ликвидация последствий аварии на АЭС Три-Майл-Айленд
· Строительство технограда в г. Джубайл
· Международный аэропорт в Гонконге
· Система скоростного городского транспорта по восточному берегу залива Сан-Франциско (BART)
· Ликвидация последствий урагана «Катрина»
Крупнейшие в России инжиниринговые компании - это Балтийская инжиниринговая компания, Северо-Западная инжиниринговая компания, инжиниринговая компания Трансстрой, инжиниринговая компания Техностройпроект.
ЭксонМобил (США)
«ЭксонМобил» является крупнейшей в мире нефтегазовой компанией, акции которой свободно обращаются на открытом рынке ценных бумаг. Наша компания и ее родственные организации представлены во многих странах мира.
Наша компания эксплуатирует производственные объекты и реализует продукцию во всем мире, а также ведет разведку на нефть и природный газ на шести континентах. Наша компания является лидером нефтегазовой отрасли практически во всех областях энергетики и нефтехимии.
В целях удовлетворения растущего мирового спроса на энергоносители «ЭксонМобил» занимается разведкой и добычей нефти и газа, производством нефтепродуктов, а также транспортировкой и продажей сырой нефти, природного газа и нефтепродуктов. Наша компания является крупнейшим производителем и поставщиком нефтехимической продукции обычного и специального ассортимента, а также совладельцем ряда электроэнергетических объектов. Компания проводит обширные научные исследования с целью оптимизации и постоянного совершенствования работ в каждой из вышеперечисленных областей, а также изучения новых источников энергии и разработки технологий.
Разведка и добыча
«ЭксонМобил» владеет значительными базисными активами, которые характеризуются географическим разнообразием и устойчивостью в разных экономических условиях. Компания располагает участками недр, на которых ведет геологоразведку и добычу, в 36 странах и осуществляет разработку месторождений в 24 странах. В 2007 г. компания приступила к добыче по семи крупным проектам. «ЭксонМобил» продает природный газ энергетическим компаниям, промышленным предприятиям и дистрибьюторам на рынках практически всех развитых и развивающихся стран. В 2007 году суммарный объем добычи нефти и газа на реализацию составил, в среднем, 4,2 миллиона баррелей нефтяного эквивалента в сутки.
Транспортировка, переработка и маркетинг нефтепродуктов
Корпорация «Эксон Мобил» располагает сетью надежных и высокопроизводительных заводов, транспортных систем и оптовых баз, обеспечивающих потребителей во всем мире чистым топливом, смазочными материалами, а также другой высококачественной продукцией и промышленным сырьем. «ЭксонМобил» является совладельцем 38 НПЗ в 21 стране и реализует свою продукцию через автозаправочную сеть, насчитывающую более 32000 станций технического обслуживания. Наша корпорация также предоставляет продукцию и услуги более чем миллиону покупателей во всем мире по трем направлениям взаимодействия «бизнес для бизнеса»: промышленность и оптовая торговля, авиация и флот. В 2007 г. производительность НПЗ составляла в среднем 5,6 миллионов баррелей, а объем продаж нефтепродуктов - 7,1 миллионов баррелей в сутки. Корпорация «Эксон Мобил» является самым крупным поставщиком базовых компонентов смазочных материалов и лидером по продаже готовых смазочных материалов, битума и специальных нефтепродуктов. Мы реализуем нашу продукцию во всем мире под тремя торговыми марками - «Мобил», «Эксон» и «Эссо».
Нефтехимическое производство
Корпорация «Эксон Мобил» является лидером в нефтехимической отрасли и располагает более чем 49 объектами в разных регионах мира, принадлежащими ей полностью или частично в рамках совместных предприятий. Компания занимает прочные позиции на мировом рынке по реализации самых распространенных и пользующихся все большим спросом продуктов нефтехимии. Наша компания является одним из крупнейших производителей олефинов - базовых компонентов многих продуктов нефтехимии, а также полиолефинов, включая полиэтилен, наиболее широко используемый пластик, и полипропилен - один из полимеров, потребление которого стремительно растет. Более 90 процентов наших нефтехимических производственных мощностей сосредоточено в тех областях, в которых наша компания занимает первое или второе место на мировом рынке.
Технологии
Большое количество запасов нефти и газа находится в удаленных регионах, характеризующихся тяжелыми условиями проведения работ. В связи с этим возрастает значение инновационных технологий. За последние пять лет корпорация «Эксон Мобил» инвестировала в научно-исследовательскую работу порядка 3,5 миллиардов долларов. Глобальная функциональная организация корпорации «Эксон Мобил» обеспечивает стремительное внедрение новых технологий по мере их разработки в целях получения максимальной выгоды от их применения. Наша компания сохраняет за собой лидирующее положение в отрасли за счет уделения основного внимания не только разработке передовых идей, но и внедрению технологических изменений, обеспечивающих высокие производственные показатели во всех подразделениях Корпорации.
Другие компании:
· Петрофак (США)
· СиБи&АйЛуммус (США)
· Флуор (США)
· ФМСи (США)
, Экономика
Инжиниринговые центры как фактор вхождения региона в глобальную производственную кооперацию
Арсланов В.А.
Кандидат технических наук,
начальник научно-инновационного отдела АН РТ
Кашапов Н.Ф.
Доктор технических наук, профессор, проректор по инновационной деятельности Казанского (Приволжского) федерального
Кашбразиев Р.В.
Кандидат экономических наук, доцент кафедры географии и картографии Казанского (Приволжского) федерального университета
Газизов И.С.
Кандидат биологических наук, доцент кафедры биомедицинской инженерии и управления инновациями, старший научный сотрудник лаборатории БНК при кафедре биохимии Казанского (Приволжского) федерального университета
Хоменко В.В.
Доктор экономических наук, профессор кафедры автомобилей и автомобильного хозяйства Казанского национального исследовательского технического университета им. А.Н. Туполева - КАИ, Член-корреспондент АН РТ
Шамсутдинов Э.В.
Кандидат технических наук, Главный ученый секретарь Президиума КазНЦ РАН
Шигапов З.Г.
Кандидат физико-математических наук, начальник управления инновационной деятельностью Казанского национального исследовательского технического университета им. А.Н. Туполева
Вестник экономики, права и социологии, 2014, № 4
Экономика
В статье анализируются проблемы инновационного развития российских регионов (на примере Республики Татарстан, Нижегородской и Самарской областей). Решение проблем видится в создании сети региональных инжиниринговых и маркетинговых центров. Предлагается схема управления региональной сетью инжиниринговых центров, а также алгоритм оценки эффективности создания и функционирования сети инжиниринговых и маркетинговых центров региона.
Ключевые слова: инновационное развитие, инжиниринговый центр, регион, сеть инжиниринговых и маркетинговых центров.
Инновационная активность субъектов экономики играет важную роль в достижении качества экономического роста. Повышению конкурентоспособности региональной экономики должна способствовать инновационная политика, которая направлена, в частности, на решение следующих задач:
Расширение государственной поддержки инновационной деятельности, повышение эффективности использования государственных ресурсов, направляемых на развитие инновационной деятельности;
Привлечение капитала финансовых структур и частных инвесторов к созданию и практическому внедрению инноваций;
Содействие формированию системы подготовки специалистов для работы в инновационном направлении;
Обеспечение развития инновационной инфраструктуры.
Однако выделение государственных ресурсов, осуществляемое в течение последних лет, не имеет адекватного коммерциализируемого результата. Покажем это на примере ряда регионов, приведенных в таблице 1.
Судя по представленной выборке, уровень инновационного развития российских регионов является невысоким. Так, удельный вес инновационной продукции в общем объеме отгруженной продукции предприятий промышленности составляет всего от 15,6 % до 23,2 % в 2011 г., и чуть выше - от 16,7 % до 24,6 % - в 2012 г. (Это при том, что в таблице 1 представлены наиболее инновационно-активные регионы Приволжского федерального округа).
Следует отметить, что средства на технологические инновации (продуктовые, процессные) выделяются немалые. Лидерами в Приволжском федеральном округе по объему затрат на технологические (продуктовые, процессные) инновации являются Республика Татарстан (2012) и Самарская область (2013). Эти показатели составили 44166,4 млн. руб. в Татарстане, в Самарской области - 55174,2 млн. руб. Однако с точки зрения выдачи патентов на промышленные образцы, максимально приближенные к коммерциализации, ситуация иная. В Татарстане их было выдано всего 49 в 2011 г. и 29 в 2012 г., в Нижегородской области - 42 и 42, чуть лучшая ситуация в Самарской области - 115 и 110.
Что касается межрегиональных различий, существенное лидерство у Татарстана по количеству выданных патентов на изобретения, которое составило 540 в 2011 г., 722 - в 2012 г. Их количество в Нижегородской области - 286 в 2011 г. и столько же в 2012 г., в Самарской области - соответственно 387 и 419.
Однако Республика Татарстан обладает весьма невысоким по международным и межрегиональным стандартам удельным весом инновационной продукции: 15,6 % в 2011 г. и немного выше - 19,5 % - в 2012 г. Долгое время не наблюдается коренных сдвигов в структуре татарстанского экспорта и импорта, где в первом случае преобладает сырье и первичные продукты переработки, во втором - машинотехническая продукция. Общий экспорт республиканских технологий составил в 2011 г. - 33,5 млн. долл., импорт технологий - 416,6 млн. долл. То есть превышение объема импорта над объемом экспорта тех-
Таблица 1
Показатели инновационной деятельности в отдельных регионах РФ
Регионы Затраты на технологические инновации (продуктовые, процессные) (млрд. руб.) Количество выданных патентов на изобретения Количество выданных патентов на промышленные образцы Удельный вес инновационной продукции в общем объеме отгруженной продукции предприятий промышленности
2011 г. 2012 г 2011 г 2012 г 2011 г 2012 г. 2011 г 2012 г.
Республика Татарстан 44, 2 35,8 540 722 49 29 15,6 19,5
Нижегородская область 30,3 40,7 286 286 42 42 16,5 16,7
Самарская область 17,3 55,2 387 419 115 110 23,2 24,6
Экономика
нологий составило более чем в 10 раз. В этом случае республика является технологически зависимой при наличии собственных существенных технологических заделов, которые не проходят последней стадии коммерциализации вследствие отсутствия соответствующей сети организаций, специализирующихся на коммерческой «доводке» разработок, и средств, необходимых для этого.
Ситуация в республике является типичной для России в целом. Доминирование наименее передовых типов инновационного поведения, в том числе заимствование готовых технологий, характеризует российскую инновационную систему как ориентированную на имитационный характер, а не на создание радикальных нововведений и новых технологий.
Преломление данной ситуации, активизацию инновационной деятельности в регионах, решение задачи коммерциализации отечественных объектов интеллектуальной собственности мы связываем с созданием сети инжиниринговых и маркетинговых центров.
Под инжиниринговым центром понимается субъект рынка интеллектуальной собственности, ориентированный на «рыночную доводку», трансферт, коммерциализацию и послепродажное сопровождение инновационных технологий и продуктов. При этом он изначально ориентирован на систему технологического маркетинга и, как правило, включает в себя систему маркетинговых центров и подразделений .
Региональная сеть инжиниринговых центров - базовая часть регионального рынка интеллектуальной собственности в форме управляемого комплекса инжиниринговых центров, предназначенного для обеспечения товарных свойств и первичной продажи производственно ориентированных объектов интеллектуальной собственности конечным потребителям (предприятиям и организациям) с учетом региональных отраслевых приоритетов, инфраструктурной и организационной сетевой поддержки.
На наш взгляд, развитие сети инжиниринговых центров направлено на решение следующих задач:
Повышения восприимчивости бизнеса к инновациям;
Реализация отраслевых приоритетов при организации прикладных научных исследований и разработок;
Подготовка, переподготовка и повышение квалификации кадров, участвующих в технологическом, маркетинговом и трансфертном обеспечении коммерциализации производственно-ориентированных объектов интеллектуальной собственности.
Кроме того, создание региональной сети инжиниринговых центров может способствовать встраиванию предприятий страны в глобальную производственную кооперацию. Анализ зарубежного опыта свидетельствует, что в современных экономических
условиях мировые лидеры по производству высокотехнологичных машин и оборудования не стремятся производить все необходимые комплектующие детали и узлы для выпуска конечной продукции на своих предприятиях. Наоборот, они предпочитают вкладывать средства в производственную логистику и производственные заказы на стороне, в том числе других странах, создавая глобальные производственные цепочки. Использование механизмов международной кооперации представляется одной из причин устойчивого инновационного роста ведущих индустриально развитых стран, а также новых индустриально развитых стран Юго-Восточной Азии и Латинской Америки .
В настоящее время торгово-производственные цепочки развиваются и в России. Однако широкое распространение получила пока только сетевая торговля. Принципы организации сетевой экономики и сетевого производства, а также управление цепочками добавления стоимости остаются для российской экономики новыми. Дело в том, что российские производители представлены в глобальных цепочках создания стоимости преимущественно «на входе»: российские производители специализируется главным образом на поставке природных ресурсов или материалов первичной обработки для дальнейшего производства более высокотехнологичной продукции. Это есть одна из основных причин более низкой производительности труда и низких зарплат в России по сравнению с развитыми странами.
В этих условиях управляемое сетевое взаимодействие инжиниринговых центров может стать инструментом оперативного решения задачи преодоления технологического отставания и дальнейшего «рывка».
Как показывает мировой опыт, рынок инжиниринговых и маркетинговых услуг является определяющим фактором эффективности экономики современного развитого государства. Государственные заказы составляют при этом неотъемлемую часть портфелей подавляющего большинства крупных инжиниринговых и маркетинговых компаний. Создание сети без участия государства (эволюционный путь) требует длительного времени, лимит которого к настоящему времени исчерпан.
В Российской Федерации также имеются все необходимые предпосылки для ускоренного развития инжиниринга. Этому способствуют нынешняя концентрация финансовых ресурсов в федеральном центре и формирование специализированных институтов развития. Значительный потенциал роста обуславливает высокую инвестиционную привлекательность российского рынка инжиниринга, однако высокие риски, длительный инвестиционный период и большой объем первоначальных инвестиций сдерживают появление на рынке новых участников с новыми технологиями.
Вестник экономики, права и социологии, 2014, № 4
Экономика
В Республике Татарстан, являющейся одним из наиболее развитых регионов России как по своему объему промышленного производства, так и по развитости инновационной инфраструктуры, практически отсутствует сеть инжиниринговых и маркетинговых центров. Следует отметить, что подобного рода компании создаются по инициативе крупных предприятий или передовых вузов. В 2013 г. - это 5 инжиниринговых центров, относящиеся к отраслям нефтехимии, машиностроения, производства медицинских стимуляторов и лазерной техники и получившие официальную поддержку правительства РФ и РТ . Однако, общее количество инжиниринговых компаний, выставляющих свои услуги в системе электронных средств информации, - значительно больше. Но эти инициативы единичны, имеют бессистемный характер, не позволяющий комплексно охватить развиваемые в республике отрасли экономики. В итоге татарстанские инжиниринговые центры не входят в число центров, занимающих лидерские позиции в российских и международных рейтингах.
По нашему мнению, условием эффективного функционирования и развития инжиниринговых и маркетинговых центров, их выхода на общероссийский и мировой уровни является создание их региональной сети. Организационная структура республиканской сети инжиниринговых центров может быть представлена в следующем виде (рис. 1).
Как видно из рисунка 1, сеть инжиниринговых и маркетинговых центров функционирует на основе от-
раслевых приоритетов, определяемых содержанием государственных программ социально-экономического развития Республики Татарстан и реализуемых предприятиями-участниками, которые доводят свой заказ на коммерциализируемые производственные объекты интеллектуальной собственности до инжиниринговых компаний. В рамках этих же реализуемых через деятельность Министерства промышленности и торговли приоритетов осуществляют свою деятельность генераторы объектов интеллектуальной собственности - НИИ, КБ, вузы, технопарки, технополисы и т.д. Результаты их деятельности поступают через систему аукционной и неаукционной торговли в собственность (совместную собственность) инжиниринговых компаний, которые осуществляют их доводку до уровня промышленных образцов и последующую реализацию производственным компаниям. Создаваемая в данном случае фондовая площадка ориентирована на реализацию акций инжиниринговых компаний, а торговая аукционная площадка - на продажу объектов интеллектуальной собственности, в том числе в форме технологических фьючерсов и опционов. Опосредствуют данный процесс финансовые структуры, компании - поставщики оборудования, консалтинговые организации и др.
Управление региональной сетью инжиниринговых центров может быть осуществлено по следующей схеме.
Вход, условия работы в сети регламентируются управляющей компанией посредством системы
стандартов - технологических, организационных, финансовых. Данная управляющая компания утверждается Министерством промышленности и торговли из числа республиканских научно-технических организаций, имеющих опыт научно-организационной, грантовой деятельности и технологического трансфера.
Управляющая компания осуществляет:
Листинг компаний, входящих в сеть;
Ведение реестра поставщиков и заказчиков инжиниринговых услуг;
Котировку цен на услуги лизинговых компаний и ведение
Примечания: МПиТ РТ - Министерство промышленности и торговли Республики Татарстан, ИВФ РТ - инвестиционно-венчурный фонд РТ, АИР РТ - ассоциация (общество) изобретателей и рационализаторов Республики Татарстан.
Вестник экономики, права и социологии, 2014: № 4
Экономика
аукциона на реализацию инжиниринговых услуг и акций инжиниринговых компаний.
Основными условиями вхождения инжиниринговых компаний в сеть (сетевой листинг) должны стать:
Соответствие региональным технологическим приоритетам;
Наличие кадров и опыта работы;
Кредитная история.
Таким образом, сеть инжиниринговых центров призвана обеспечить коллективное использование и взаимодополнение материальных ресурсов, профессиональных научных, исследовательских и образовательных кадров, элементов инновационной инфраструктуры (технопарков, бизнес-инкубаторов, центров трансферта технологий, центров коллективного пользования научным оборудованием и др.), способствовать широкому использованию новейших образовательных и высокотехнологичных производственных технологий и на этой основе повышать результативность деятельности как созданных, так и создаваемых отдельных инжиниринговых центров.
Оценка эффективности создания и функционирования региональных инжиниринговых и маркетинговых центров может быть осуществлена в следующей последовательности:
Определение прямых эффектов:
Увеличение удельного веса инновационных технологий и продукции в общем объеме производства вследствие увеличения процента коммерциализации инновационных разработок до 35-40 %;
Увеличение эффективности производства в отраслях профилизации инжиниринговых центров на 30-35 %;
Сокращение оттока научно-технологических кадров за пределы республики.
Определение косвенных эффектов (синэргетиче-ских и мультипликативных):
Рост технологического уровня в смежных отраслях и сфере услуг (банковских, страховых и т.д.);
Увеличение доли интеллектуальной собственности в активах предприятий до 25-30 %;
Повышение уровня технологической безопасности за счет роста доли собственных инновационных технологий;
Рост общего имиджа региона на международном уровне в системе международных рейтинговых оценок;
Привлечение дополнительных инвестиций в республику.
Для осуществления мониторинга развития региональной сети инжиниринговых центров целесообразно использовать по годам следующие дополнительные индикаторы:
Количество инжиниринговых центров в сети в Республике Татарстан, в том числе в Казани;
Количество инжиниринговых и маркетинговых центров в сети с участием в Уставном фонде иностранных организаций;
Общий объем привлеченного финансирования в сети инжиниринговых центров (млн. руб.) из бюджета и внебюджетных средств;
Полученный экономический эффект в сети инжиниринговых центров (чистая прибыль), млн. руб.;
Средняя зарплата научных сотрудников в сети инжиниринговых центров, тыс. руб.;
Количество научных сотрудников работающих в сети инжиниринговых центров, в том числе докторов и кандидатов наук, научных сотрудников без степени, докторантов, аспирантов, студентов.
Количество остепененных соискателей, работающих в сети инжиниринговых центров в отчетном году;
Публикации монографий, статей в ваковских и иностранных журналах;
Полученные свидетельства на патенты;
Количество принятых к реализации инновационных проектов во всей сети инжиниринговых центров;
Количество внедренных в производство инновационных проектов в сети инжиниринговых центров;
Количество лицензий в сети инжиниринговых центров: проданных и купленных;
Количество иностранных специалистов, привлеченных к деятельности инжиниринговых центров в отчетном году;
Количество молодых специалистов, направленных от инжиниринговых центров на учебу за рубеж.
Сетевая концентрация частных и государственных ресурсов должна обеспечить внедрение системы условий, гарантий и форм организационного поведения, существенно снижающих уровни финансовых рисков инжиниринговых центров, делающих возможным полноценное инвестирование деятельности данных организаций со стороны российских и зарубежных технологических и финансовых партнеров. Существующие на сегодняшний день в Республике Татарстан финансовые и организационно-управленческие институты, в том числе обозначенные ранее на рис. 1, должны быть ориентированы на минимизацию соответствующих рисков в системе сетевых соглашений о сотрудничестве.
Литература:
1. Наука и инновации в Республике Татарстан в 2011 году: Статистический сборник. - Казань: Татарстанстат, 2012. - 91 с.
Вестник экономики, права и социологии, 2014, № 4
Экономика
2. Наука и инновации в Республике Татарстан в 2012 году: Статистический сборник. - Казань: Татарстанстат, 2013. - 91 с.
3. Интеллектуальная собственность / Под ред. Хоменко В.В. - Казань: ФЭН, 2014. - 399 с.
4. Кашбразиев Р.В. Влияние международной кооперации на национальную экономику // Вестник Финансового университета. - 2014. - № 2(80). -С. 79-92.
5. Региональные центры инжиниринга. - URL: http://www.i-regions.org/projects/centers-of-engineering/ (дата просмотра 28.09.2014).
Engineering Centers as a Factor of the Region Joining Global Industrial Cooperation
Academy of Sciences of the Republic of Tatarstan
I.S. Gazizov, N.F. Kashapov, R.V. Kashbraziev Kazan (Volga Region) Federal University
V.V. Khomenko, Z.G. Shigapov
Kazan National Research Technical University named after A.N. Tupolev
E.V. Shamsutdinov
Kazan Scientific Center of the Russian Academy of Sciences
The paper dwells upon the problems of innovation development of Russian regions (as exemplified by the Republic of Tatarstan, the Nizhni Novgorod and Samara Regions). According to the authors, the solution lies in creation of the network of regional engineering and marketing centers. The authors suggest the scheme of regional engineering centers management and the algorithm of assessment of creation and functioning of regional engineering and marketing centers network.
Key words: innovation development, engineering center, region, network of engineering and marketing centers.
Респондент: В.Н. Княгинин
И.К.: Владимир Николаевич, мы знаем, что Центр стратегических разработок проводил ряд работ и исследований в области инжиниринга. Расскажите, пожалуйста, на ваш взгляд каковы основные направления развития инжиниринга в России?
В.Н. Княгинин: В целом инжиниринг не является какой-то новой эксклюзивной деятельностью, это инженерная работа. И когда мы говорим инжиниринг, употребляя английский термин, мы в действительности пытаемся просто подчеркнуть, что инженерная работа есть предыдущего и нового поколения. А по сути перспектив для инжиниринга в России ровно столько, сколько есть перспектив для инженерного проектирования и управления технологическими процессами.
Наиболее сложная сфера для инжиниринга — это дискретное производство, когда то или иное изделие является многокомпонентным, собирается из множества деталей. Кроме того, в таком производстве появляется ассемблер — тот кто отвечает за формирование конечного изделия.
Чем более разнородны и многокомпонентны детали, тем более сложный инжиниринг. Поэтому обычно считают, что самый передовой инжиниринг в автопроме. Там наиболее быстро идет обновление разного рода моделей конечного продукта, а продукт уже сам по себе достаточно сложен и требует специальной организации производства. В этом смысле автопром всегда выступает драйвером, двигателем развития инжиниринга в стране. Потому что с одной стороны сложное изделие, сложная организация производства, а с другой стороны очень быстрое обновление в сравнении с другими секторами.
Другие сектора — это то, что относится к электронике, там еще более быстрое обновление, а инженерная работа имеет особую специфику и совершенно характерные особенности. Авиапром, где производится одно из самых сложных изделий с точки зрения многокомпонетности и многомодульности — широкофюзеляжный самолет. Он считается венцом инженерного проектирования и сопоставим по своей сложности с нефтегазодобывающими платформами. В действительности эта платформа сложнее даже, чем космические корабли.
В традиционном машиностроении у нас есть то, что относится к сложным станкам, станкостроению. Тот же станок литографический для печати чипов по количеству компонентов и по стоимости приближается к самолету. В нем интегрировано множество разнородных систем: там есть механика, оптика, там есть очень сложное управление разного рода лазерными системами и тому подобное.
Энергетика традиционно рассматривается как зона сложного инжиниринга, но при этом мы, конечно, еще и проводим границу между видимой, внешней, и внутренней инженерной работой.
И.К.: Какой еще, кроме внутренней и внешней, бывает инженерная работа?
В.Н. Княгинин: Отраслевая классификация охватывает 20 видов инжиниринговых работ. Внутри секторального деления сама инженерная работа делится на части, связанные с циклом каждого процесса и продукта, и на каждой стадии этого жизненного цикла есть еще свой инжиниринг. Обычно считается, что полную линейку инжиниринговых работ собирают у себя в руках те, кто называется PCM contractor. Такие компании занимаются и проектированием, и сборкой и монтажом, и запуском в эксплуатацию, а иногда и обсуживают товар на финишной стадии жизненного цикла, вплоть до утилизации.
И.К.: А в России есть такие?
В.Н. Княгинин: Ну конечно есть, это строители, например, те, кто собрал, спроектировал и запустил в производство Тихвинский машиностроительный завод. Сейчас эта же структура пытается закрыть и кадровые и квалификационные вопросы предприятия. Группа компаний «ИСТ» в связи с этим запустила в Москве Высшую школу инжиниринга, где линейка инжиниринга по всему жизненному циклу скомпанована в учебные курсы и выбиты даже квалификационные пакеты для тех, кто специализируется на разных звеньях.
И.К.: В каком направлении развивается отечественный инжиниринг, каковы его перспективы?
В.Н. Княгинин: Когда меня спрашивают про перспективы инжиниринга, то я предлагаю обсуждать перспективы перехода с одного уровня инженерной работы на другой. Соответственно возникает вопрос, а чем инжиниринг предыдущего отличается от нынешнего, к которому мы стремимся. Ну прежде всего, под инженерной работой сейчас лежит такой мощнейший инструмент как компьютерное моделирование.
Все эти CAD и PLM системы, все программное обеспечение по сути меняет сам характер инженерной работы, требуя новых квалификаций и возвращая инженера в управление производственными процессами. Потому что программное обеспечение, которое относится к PLM жизненному циклу, сейчас смыкается с тем ПО, которое отвечает за снабжение материальными ресурсами и движение финансов, такой бухгалтерско-управленческой частью программного обеспечения. И за счет этого инженеры должны иметь очень сильную проектную и управленческую подготовку, поскольку они проектируют весь производственно-технологический процесс, включая его экономическую составляющую.
Недаром те, кто перешел к работе на базе концепции жизненного цикла, они говорят, что тот самый обеспечивающий сборку ассемблер управляет не только технологическим процессом, сколько системой поставок. Потому что части, которые он соединяет, он должен сначала приобрести. А если этого еще и поставки точного времени, то логистика становится ключевой компетенцией инженера, и отсюда выход в программное обеспечение.
Чтобы осуществить программное управление производством, необходима интеллектуализация всех процессов, то есть их очень сильная детализация, оцифровка, с тем, чтобы машины сами принимали решения. И это сильно меняет не только то, что называется soft, программный инструмент инженерной работы, но и hard.
Когда нижегородский институт «Атомэнергопроект» выполнял проект по проектированию, оказалось, что строители не способны принять электронные чертежи, прочитать их и реализовать. Тогда институт был вынужден выйти в управление стройкой. Все закончилось тем, что бригадирам раздали планшеты, поставили электронные стойки, с которых они импортируют себе технические задания на работы и на управление самими производственными процессами. Кроме того, им дали каски с чипами, регистрирующими, что делают работники на стройке в каждый момент времени. Все монтируемые детали снабдили штрих-кодами для контроля и учета производимых операций.
И.К.: Это было экономически обосновано?
В.Н. Княгинин: Это абсолютно экономически обосновано. Это позволило сильно понизить квалификацию работников, потому что больше не нужно полагаться на разных удивительных людей, удерживающих в своих руках все производство. В работе появились электронные подсказчики, это упростило процедуру контроля, а в-третьих это связало всю деятельность, ну то есть ускорило ее просто. И сроки реализации проекта сократились. Соответственно, быстрее окупились вложенные в проект деньги.
И.К.: Расскажите, пожалуйста, подробнее о роли современных инженеров в управлении проектом.
В.Н. Княгинин: Инженер сегодня возвращается в управление, становится тем, кем он был на рубеже 19-20 веков, когда слова «инженер» и «управленец» означали одно и то же. Уже потом появились менеджеры, это более позднее явление — 20 век. Считается что первую концепцию менеджмента (с небольшим опозданием, менеджеры тогда уже были) создал Питер Друкер. В 1946 год он написал свою книгу «Манифест».
А сейчас, именно за счет того, что меняется проектная организация работ, инженеры возвращаются на позицию управленцев и сильно проблематизируют статус чистых менеджеров, которых часто называют в России «манагерами». При этом существенно меняются квалификационные требования к людям. То есть за счет интеллектуализации и дигитализации процессов многие вещи упрощаются.
Сегодня почти невозможно представить, что генерал Карбышев в одиночку спроектировал бастион Брестской крепости, а два инженерных батальона вытянули управление стройкой Транссиба. И тот кудесник-инженер, который в одиночку рассчитал мост через Енисей с небольшой группой подмастерий, он конечно выглядит легендарной фигурой.
В настоящее время инженерная работа разбита на частички, частички соединяются, каждая частичка выполняется относительно квалифицированным с точки зрения прошлого и абсолютно квалифицированным с точки зрения настоящего человеком. Причем человек этот приближается по своему труду к тому, что мы называем программистом.
Меняется технологическая работа, гораздо важнее стало выдать задание станку, чем иметь возможность там что-то руками покрутить в управляющих суппортах станка. Ну и естественно, меняется квалификационная характеристика инженера в самом производственном процессе.
И.К. Как бы вы оценили роль, место и перспективы Российских инжиниринговых компаний на глобальном рынке?
В.Н. Княгинин: Я вижу две основные проблемы, с которыми приходится иметь дело. Первая – привести технологии работы в соответствии с международными стандартами, и тогда получить свое место в технологической цепочке. Потому что цепочки все уже откалиброваны, стандартизированы, инструменты все универсальны, подготовка людей одинаковая. Что такое MBI, мастер делового администрирования? Это человек, которого отучили по всему миру по одному и тому же шаблону. И в этом смысле это не подготовка кого-то гения, а подготовка человека, которого можно из одной компании в другую в разных точках мира забросить, и он будет делать примерно одинаково.
Сейчас все процессы, стандартизированные технологически и управленчески. Если мы хотим получить в разделении инженерного труда свой кусочек — либо в проектировании, либо в расчетах, либо в конструировании, либо в технологической привязке, либо в выполнении каких-то подрядных работ — мы должны привести свой способ действия в соответствие с мировыми стандартами.
Часто при контрактации наших инженеров спрашивают, какое программное обеспечение вы используете, а на какой компьютерной технике вы работаете, каким перечнем технологий вы владеете, как у вас расчленен технологический процесс.
Например, когда «Ниссан» и «Рено» пришли на АвтоВАЗ, они разбили производственный процесс на стадии жизненного цикла, ввели специальные виртуальные ворота — гейты для перехода от одной стадии жизненного цикла к другой — и в действительности за два-три года дотянули инжиниринговую службу завода до необходимого им уровня.
Другой пример, Уральский электромеханический завод, вступивший в кооперацию со «Шнайдер Электрик». Последний выдвинул требования, определил статус участника в своей производственной цепочке. Затем были выдвинуты уже требования более высокого порядка, и также было разъяснено, что если будут выполнены и эти требования, то повысится статус, будет доверено большее количество операций и так далее. И УЭМЗ потихоньку движется по этим стадиям, передвигаясь все выше и выше.
Итак, если спрашивать, есть ли место нашему инжинирингу на рынке, то, во-первых, это задачи стандартизации, калибровки, перехода, на международно принятые стандарты работы. Во-вторых, это вопрос создания уникального технологического продукта. Создали продукт — получили место на рынке.
И.К.: То есть мы реально можем конкурировать в чем-то?
В.Н. Княгинин: С точки зрения общей фундаментальной подготовки мы хороши, с точки зрения дисциплины выполнения мы на среднем уровне, даже в верхней половине. У нас что-то хуже с современными стандартами и технологиями инженерной работы, мы здесь задержались. 90 годы это был провал, начиная с 2000 мы его восполняем. Он нам не даст безусловного выигрыша, но приведет нас к средней температуре по больнице.
А вот что касается новых продуктов, там чуть более сложная ситуация. Сам новый продукт, это же не плод деятельности какого-то изобретателя или инноватора, это уже более мудреная история, связанная с потребителем, с рынком, с пониманием, как это все устроено. К сожалению, в этом у нас есть существенные сложности.
Но в целом, по ряду показателей, если брать по отраслям, мы имеем шанс. Нет стопроцентной вероятности, что он реализуется. Но у нас есть заделы в энергетике, в авиапроме, в вертолетостроении. Мы не все потеряли, даже я бы сказал, в лазерах и так далее.
Понятно, что линейка конкурентов не сужается, а расширяется. У нас появляются азиаты, Китай – очень сильный соперник. На подходе второй азиатский миллиард, куда входит Вьетнам, Тайланд, Индонезия, Малазия. И там процессы не статичные, там очень все динамично.
Вывод — придется работать. Перспективы есть, но двигаться надо в понятном направлении, встраиваться в цепочку правильно, если мы хотим этого. А если мы хотим делать самостоятельный продукт, надо просто делать его, не ждать ничего.
И.К.: Какие меры государственной поддержки инжиниринга Вы бы сочли наиболее действенными?
В.Н. Княгинин: Я вижу два ключевых направления поддержки инжиниринга. Первое – это софт, программное обеспечение для инженерного проектирования, помощь в его распространении и внедрении. А второе — это модернизация инженерного образования. Большой вопрос, сможем ли мы восстановить способность инженера владеть всеми инструментами и перестроить инженерное образование – и в том, что касается инструментальной части, hard, и в части soft.
И.К.: А как сегодня органы государственной власти поддерживают инжиниринг?
В.Н. Княгинин: Как минимум по четырем ведомствам сейчас идет поддержка разного рода инжиниринговых центров. Ведомства делают свои акценты, например, Минпромторг двинулся в сторону поддержки доступа к программному обеспечению пользователей, причем упор сделан на средние и малые компании. Считается, что крупные компании уже все проинвестировали в программное обеспечение. И это правда. А Минобрнауки и Минэкономразвития поддерживают инжиниринговые центры в привязке к университетам. В таких программах сейчас несколько десятков университетов участвуют. Есть предположение, что эти инжиниринговые центры выступят как центры технологического превосходства, стягивая все самое новое и позволяя себе за счет дополнительного финансирования какие-то эксперименты. Есть программа, которая предусматривает поддержку совсем больших инжиниринговых центров и достаточно сложных технологических процессов. Есть свои программы развития у институтов типа «Сколково», есть программы развития РОСНАНО. В этом отношении сейчас работа идет достаточно большая. Пока все эти инициативы еще не до конца скоординированы, но само понимание того, что инжиниринг надо поддерживать, что надо переходить к работе следующего поколения, на мой взгляд, оно уже стало точкой согласия.
Я далек от радужных оценок происходящего, но только потому что это сложные процессы. Реально рынок не терпит пустоты. Мы обсуждаем не научно-исследовательский задел, мы обсуждаем технологические заделы и квалификации, которые прямо здесь и сейчас, на наших глазах, должны быть реализованы. Повторю, все сложно, на рынке нет пустоты, он все время заполнен, и выйти на него достаточно трудно. В то же время посыпать голову пеплом я бы не стал, вот даже введение санкций позволило нам перестроить какие-то процессы.
Конечно, нельзя, на мой взгляд, развиваться в изоляции, потому что мы вынуждены будем втройне оплачивать то, что весь мир получает за счет кооперации. Очевидно, что мы должны действовать в соответствии с мировыми стандартами. У нас внутренний рынок не очень большой, но он и не маленький, с учетом того, что сейчас Евразийский экономический союз сформируется. То есть будут расширяться возможности. Ну и о конкуренции, конечно, забывать не стоит.
Денис Мантуров рассказал о положении и перспективах развития отраслей российской промышленности на глобальном рынке. Особое внимание Министр уделил состоянию и задачам развития рынка инжиниринга в России, потенциалу инжиниринговых центров и компаний, подготовке кадров для организации эффективного инновационного производства и обеспечения качественного роста российской промышленности. Министр отметил, что в будущем многие из студентов ВУЗа вполне могут занять высокие позиции в Правительстве и Министерствах и выразил надежду убедить каждого из присутствующих связать свое будущее с российской промышленностью.
В своем выступлении Денис Мантуров, в частности, сказал:
«Тема сегодняшней дискуссии - «Инжиниринг - профессия будущего». Предлагаю построить нашу беседу следующим образом. Сначала я упомяну ставшие уже традиционными страшилки про технологическую отсталость России. Потом расскажу о ситуации в отечественном инжиниринге, проблемах, трендах и перспективах этой сферы. А затем поговорим о формировании научной элиты и развитии высокопрофессиональных кадров. Постараюсь, чтобы мой монолог не был очень длинным, и у нас осталось больше времени для свободной беседы.
Если оценивать экономику нашей страны и образование только по количественным показателям, то все более-менее неплохо. В мировом рейтинге мы находимся в пределах первой десятки по объему ВВП и доле населения с высшим образованием. Теперь посмотрите на результаты исследований Всемирного экономического форума, где отражено мнение руководства компаний из разных стран мира. Оценки наших позиций по важнейшим параметрам - качеству образования, уровню инновационности и профессионализму менеджеров - ужасающие. Обоснованы ли они? Не думаю. Конечно это всего лишь представления о нас. Мы уже привыкли, что они расходятся с реальностью. Но это мнение о стране, которая всегда была и, надеюсь, с Вашей помощью будет в авангарде научно-технического прогресса. И предстоит еще много сделать, чтобы нас воспринимали более адекватно.
Теперь посмотрим более объективную картину. По уровню производительности труда мы пока сильно отстаем от Германии, которая является одним из лидеров по этому параметру. Но более тревожащий факт - это то, что мы начинаем проигрывать Китаю. И прогнозы мировых консалтинговых агентств говорят о том, что этот разрыв может увеличиться.
Хорошие новости - на графике роста средней зарплаты в России. Думаю тех, кто не грезит о лучшей жизни за рубежом, такой тренд вполне устроит. По крайней мере, другие страны БРИКС - не лучшая альтернатива. Хотя на фоне Германии мы смотримся скромно.
А теперь «плохая новость». С ростом зарплат, опережающим повышение производительности, конкурентоспособность наших специалистов на глобальном рынке снижается. Бороться с этой тенденцией можно только одним способом. Естественно не снижать зарплату, а наращивать производительность труда. То есть, повышать и квалификацию рабочей силы, и технологический уровень производства. Что, собственно, и является предметом особого внимания Правительства и нашего Министерства.
У нас мало новых изобретений и новаций. Россия имеет разработки мирового уровня только по 1/3 из 34 важнейших направлений современной науки и техники. Отечественные разработки в экономике внедряются мало. До коммерческого использования доведено лишь 16% новых технологических решений. Из них только половина соответствует мировому уровню.
Сейчас на Российскую Федерацию в лице Минпромторга оформлено порядка 700 патентов. Более 500 заявок на рассмотрении. В Роспатенте зарегистрировано и находится на регистрации более 300 объектов авторского права. Около 7000 результатов НИОКР охраняются как секреты производства (ноу-хау). Эти результаты интеллектуальной деятельности созданы за последние четыре года. Но весь этот массив ввиду законодательных ограничений практически не работал на нашу экономику. Мы делаем все, чтобы снять эти ограничения. И обеспечить доступность информации о созданных результатах интеллектуальной деятельности. Делаем рассылки широкому кругу компаний и организаций, публикуем на своем сайте.
Чтобы это начало воплощаться в жизни мы переходим к модели передачи прав через предоставление безвозмездной лицензии на результаты интеллектуальной деятельности. Это позволит в короткий срок ввести в хозяйственный оборот максимальное число востребованных объектов интеллектуальной собственности, права на которые сейчас закреплены за Российской Федерацией.
Какой текущий инновационный статус в промышленности? В одних отраслях удается добиться прогресса небольшими средствами. В других результативность вложений невысока. В большинстве отраслей главная проблема - недостаток ресурсов для инвестиций в производство. А ставки по кредитам для предприятий носят запретительный характер. Это усугубляется отсутствием актуальных отечественных разработок и оборудования, интересных предприятиям. Налицо разрыв между потребностями экономики в модернизации и возможностями российского научно-исследовательского комплекса. Доля импорта в закупках нового оборудования в металлургии - 48%, машиностроении - 56%, химической промышленности - 60%.
Для уменьшения засилья импорта, мы, конечно же, стимулируем приобретение лучших отечественных средств производства через госзакупки. Но без создания конкурентоспособного на глобальном рынке российского оборудования, наша промышленность не достигнет уровня технологических лидеров. А для этого нужна мощная инжиниринговая отрасль.
Перед тем как говорить о том, что из себя представляет российский инжиниринг, посмотрим на объем рынка пром. инжиниринга в США. Он в 21 раз больше российского. Доли в ВВП также сильно различаются, и не в нашу пользу. В Штатах высококонкурентный рынок, где действует 142 тысячи компаний, при этом крупнейшие из них занимают не более 5% рынка. В России преобладают крупные инжиниринговые компании, а две из них (Стройгазконсалтинг и Стройгазмонтаж) консолидируют 40% объемов заказов. Это связано с тем, что большую часть спроса составляют масштабные капиталоемкие проекты государства и госкомпаний, которые могут выполнить только крупные инжиниринговые компании. Сегмент малых и средних инжиниринговых компаний у нас развит слабо. Как правило, это региональные игроки, специализирующиеся на ЖКХ и электросетевом комплексе.
В технологическом плане - глубокий разрыв. В России инжинирингом считается установка оборудования с пусконаладкой. На рынке США практикуется “продвинутый” инжиниринг, охватывающий весь цикл проектирования и строительства. Это подход учитывающий жизненный цикл продукции. Я еще буду об этом упоминать. А вообще это предмет отдельной лекции. У нас более 70% выручки инжиниринговых компаний формирует нефтегазовый сектор. Но это в основном “низкотехнологичные” работы - строительство нефтегазопроводов и сопутствующей инфраструктуры. Можно сказать о невысокой степени технологического развития ТЭК, несмотря на большие инвестиции. На втором месте по потреблению инжиниринговых услуг - электроэнергетика. Такой спрос вызван обязательствами энергокомпаний перед государством по модернизации мощностей. Это, кстати, служит ярким примером как административными мерами можно стимулировать рынок.
Остальные отрасли пользуются услугами инжиниринга крайне мало. Причин тому масса. Спектр проблем отечественной инжиниринговой отрасли очень широк. Многие из них требуют оперативного вмешательства государства. У большинства компаний-заказчиков отсутствует опыт работы по полному циклу проектирования. Не понимая его ценности, предприятие отказывается от данных услуг в пользу сиюминутной экономии. Крупнейшие компании предпочитают узкий круг аффилированных инжиниринговых структур, что снижает уровень конкуренции. А средние и мелкие заказчики испытывают недостаток собственных средств и проблемы с заемным капиталом.
Со стороны предложения ситуация похуже. Российский инжиниринг пока не отвечает на текущие научно-технологические вызовы. Многие инжиниринговые центры не владеют информацией об актуальных технологиях, методиках проектирования и строительства промышленных объектов. Также не хватает опыта и знаний для реализации контрактов «под ключ». В стране дефицит современного лабораторного оборудования и устаревшая материально-техническая база для НИР и ОКР. Исключение отдельные исследовательские центры крупных частных компаний.
Кадровая ситуация - предмет особого беспокойства. Налицо старение инженерных кадров, т.к. невысокий престиж профессии не обеспечивает приток молодых кадров. Качество инженерного образования на фоне стран-лидеров тоже хромает. Острой проблемой является и дефицит квалифицированных рабочих специальностей.
Наконец, общеэкономические проблемы. Из-за длинного периода окупаемости в ряде отраслей, изыскивать ресурсы на «креатив», т.е. инжиниринг, сложно. Избыточная забюрократизированность, особенно в сфере разрешений на строительство давно стала «притчей во языцех». Наконец, общемировые кризисные явления сильно уменьшили энтузиазм и готовность компаний модернизировать производство.
Какие меры поддержки и развития инжиниринга могут оказать существенное влияние на технологическое перевооружение отраслей? Главная задача государства - это создать условия для развития инжиниринговой инфраструктуры. Министерство промышленности и торговли разрабатывает Дорожную карту по инжинирингу.
Какие меры развития отрасли она включает:
- Прорабатывается вопрос о предоставлении значительных налоговых льгот для инжиниринговых компаний и центров. Речь идет о льготах по налогам на фонд оплаты труда.
- Будет проведена инвентаризация и сформирована база данных по лабораторно-технологическому оборудованию, которым обладают НИИ и университеты. Эта информация будет открыта, и компании будут знать, где можно организовать проведение тех или иных исследований / разработок.
- Совместно с институтами развития мы определяем размер финансовой поддержки в виде госсубсидий, которые будут предоставлены инжиниринговым центрам. Как университетским, так и корпоративным.
- Будет кардинально пересмотрена система нормативов и стандартов, применяемых в инжиниринге с тем, чтобы гармонизировать национальные отраслевые стандарты и классификаторы с международными правилами.
Понятно, что в одночасье все эти вопросы не решить. Но у нас нет другого пути, чтобы ликвидировать технологическое отставание. России необходимо создавать многоуровневую структуру отрасли и завершить переход от традиционной, старой модели к комплексному инжинирингу.
Основные требования к создаваемой инфраструктуре инжиниринга:
- высококачественное комплексное обслуживание заказчиков, нацеленность на реализацию объекта «под ключ»
- использование высокоэффективных технологий и знаний, принадлежащих различным научно-техническим школам и странам.
На вершине инновационной пирамиды - инжиниринговые компании крупного формата, количество которых, в целях повышения уровня конкуренции, должно увеличится. Их задача реализовывать масштабные ресурсоемкие проекты национальных компаний и привлекать в качестве субподрядчиков небольшие компании, инжиниринговые центры, вузы и т.д. Тем самым будет инициировано создание большого числа мелких игроков, которые смогут предложить свои услуги среднему и малому бизнесу. Предпосылки для развития такого сценария уже есть. Нужны дополнительные стимулирующие меры со стороны государства.
За последние годы государство направило значительные средства на реализацию совместных высокотехнологичных проектов вузов и частного бизнеса. Компаниям это дает возможность проводить НИОКР в интересующих областях. А университеты со своей стороны обновляют исследовательскую базу, обеспечивают работой научных сотрудников. Особенно важно привлекать в эти проекты студентов и аспирантов, дать молодёжи шанс самореализоваться, закрепиться в сфере науки и высоких технологий. То есть выполнить основополагающий принцип вашего университета - «Образование через науку». Создание инжиниринговых центров на базе ВУЗов стимулирует появление инновационных продуктов быстрее и дешевле, чем, например, в технопарках или бизнес-инкубаторах. Жизненный цикл новых наукоемких отраслей промышленности часто очень короток, друг друга сменяют целые семейства технологий. В таких условиях «синхронизировать» образование и хай-тек можно через форсайт-исследования, позволяющие рассчитывать будущие запросы рынка. Следуя общей логике развития отраслей и опираясь на новейшие разработки, можно прогнозировать потребность отрасли в специалистах с определенным набором компетенций.
Вообще технические вузы, особенно такие многопрофильные как МГТУ, могут стать настоящим инкубатором новых инжиниринговых центров. Нужно сформировать инициативные группы студентов и оснастить их необходимым оборудованием. В дальнейшем они могут преобразоваться в небольшие центры, которых так не хватает в российском инжиниринге. Мы прорабатываем вопрос финансовой поддержки таких стартапов. По линии Минобразования помощь может быть оказана в части оборудования. По линии Минпромторга через стимулирование активности промышленных предприятий в рамках утвержденных бюджетов по отраслевым государственным программам. Ничуть не сомневаюсь, что в дальнейшем, эти молодые инжиниринговые центры станут активными участниками российского, а самые амбициозные, и глобального рынка. В качестве успешного примера такого рода практики необходимо привести проект политехнического инжинирингового центра и центра стратегического консалтинга, который реализуется в Вашем Университете. Он аккумулирует лучшие мировые практики и технологии по новым материалам, применяемым в оборонной промышленности и гражданском секторе.
Сегодня власть, бизнес, университеты и научные институты должны объединить усилия по развитию инжиниринга. Эффективная диверсифицированная инжиниринговая сеть способна изменить наш индустриальный ландшафт. Она обеспечит рост объемов наукоемкой продукции и высокую локализацию инновационных производств (до 60% добавленной стоимости). Внедрение новых программ и оборудования обновит базовые производственные сектора, сократит цикл разработки перспективных рыночных продуктов.
Это достигается через технологическое партнёрство с инвесторами, цель которого - восстановление недостающих звеньев инновационной цепочки. ВУЗы, НИИ, инжиниринговые центры и компании должны восполнить такие важнейшие элементы технологического процесса как ОКР, прототипирование и мелкосерийное производство наиболее востребованного оборудования. Нужно не только обеспечить внутренние потребности в современных средствах производства. Новая инновационная цепь позволит противостоять натиску иностранных инжиниринговых игроков и расширить российское присутствие на мировом рынке.
Создание инжиниринговых центров и компаний увязано с инициативой государства по формированию сети инновационных кластеров. Сейчас она насчитывает 25 отраслевых кластеров, расположенных в разных уголках страны. Наличие инжиниринговой среды в регионах существенно расширит спрос на данные услуги. Активизирует технологические запросы бизнеса на местном уровне. Кроме того, в госпрограммах развития отраслей мы предусмотрели целый ряд инструментов, стимулирующих рост вложений в инновации.
Программа формирования общероссийской сети инжиниринговых центров позволит:
- создать широкий спектр предприятий инновационного бизнеса - бизнес-юнитов;
- добиться роста инновационной активности компаний и привнести новейшие мировые технологии в инжиниринговую сеть страны.
- сформировать научно-образовательные «технохабы» для подготовки кадров нового поколения, соответствующих проблемам и перспективам XXI века.
Сегодня в России работает модель подготовки кадров, которая способна обслуживать только типовой жизненный цикл технологий традиционных индустрий. Эта модель предполагает длинный промежуток времени от возникновения в экономике новой задачи, осознания потребности в новых специалистах и формирования учебных программ до подготовки и выпуска нужных профессионалов. Она совершенно не годится для новых рынков - вызовов времени.
Мировыми трендами современной промышленности признаны новые материалы, умные среды, планирование жизненного цикла продукта и цифровое моделирование как основа проектирования и инжиниринга. Революционные изменения в этих сферах уже происходят, воплощаясь в реальности.
С вашего позволения, остановлю внимание на рынке композитов, так как он, по оценке экспертов, будет определять более 80% приоритетных разработок новой техники в ведущих областях экономики. Новые, проектируемые композитные материалы позволяют задавать необходимые параметры на микроуровне, Отсюда принципиально новые характеристики привычных изделий. Получаемая продукция имеет широкую, в отраслевом плане, сферу применения. Речь идет о так называемых «сквозных», кросс-отраслевых инновациях, дающих результаты сразу в нескольких областях применения. Кроме того, новые материалы стали родоначальниками так называемой «невозможной геометрии» - недопустимых ранее проектов зданий, особенно в сочетании с цифровым моделированием. Инновационная отрасль композиционных материалов в России находится в начале своего пути. Совсем недавно мы утвердили госпрограмму, в которой определены планы ее развития. Целевая установка программы - увеличение отечественного рынка композитов как минимум в 10 раз. Для ее выполнения предусмотрено создание сети испытательных, инжиниринговых и сертификационных центров, развитие национальной базы НИОКР, участие в реализации важнейших инновационных и инвестиционных проектов отрасли.
Теперь попробуем «заглянуть» за горизонт, чтобы увидеть развитие компетенций инженеров будущего, работающих в отраслях-лидерах. На сегодняшний день в России дефицит специалистов, способных организовать эффективное инновационное производство. Речь идет об «интеграторах» - специалистах, которые управляют проектом от идеи до вывода на рынок. Еще нужны «трансляторы», то есть те, кто умеет увязывать высокотехнологичные процессы разных отраслей. В среднесрочной перспективе встанут задачи по работе с рынком и улучшению инноваций. На этом этапе экономике потребуются специалисты, способные адаптировать новые продукты сообразно нуждам рынка. А также эксперты по выработке межотраслевых стандартов и приведению их в соответствие с международными. Наконец, в долгосрочной перспективе нужно будет создавать новые прорывные технологии и целые системы технологий для кросс-отраслевого применения. Проектировать и поддерживать такого рода инновации могут только люди, умеющие мыслить и работать масштабно. Это «системные архитекторы».
При выходе России на мировые рынки инновационной конкуренции наиболее востребованными будут специалисты, обладающие знаниями и навыками из нескольких научных и технических областей. Кроме того, экономическая компетентность станет универсальным требованием к «технарям». То есть нужен не просто инженер. Значительно большую ценность будет иметь инженер-экономист.
Кроме предметных знаний, есть еще набор необходимых надпредметных компетенций. Они включают умение коммуницировать, быть частью международного творческого коллектива. Специалист будущего должен владеть иностранными языками, понимать другие культуры и глобальные правила игры, уметь выстраивать партнерские отношения на международном уровне. Без этого трудно представить высококвалифицированного и столь же высокооплачиваемого специалиста. А фундамент любого инновационного менеджера - это системное и алгоритмическое мышление, быстрая обучаемость и навыки саморазвития. Думаю, что получение диплома такого вуза как МГТУ будет означать, что вы в полной мере обладаете всеми упомянутыми компетенциями.
Перед нашей страной сейчас стоят важнейшие задачи - преодолеть имеющееся отставание в уровне технологий и создать условия для качественного роста нашей промышленности. Для этого нам нужно вырастить новое поколение специалистов мирового уровня: ученых, конструкторов, инженеров. Эта цель столь же сложна, сколь амбициозна. Достаточно посмотреть на показатели KPI Национальной системы компетенций, разработанной Агентством стратегических инициатив. Эти цифры не шапкозакидательство, а расчет наших возможностей, которые, уверен, безграничны.
Дорогие друзья, в завершение своего выступления, я хочу пожелать Вам творческих успехов. Инженерное дело - это очень увлекательная и перспективная отрасль. Мечтайте и творите, и вместе мы сможем изменить наше будущее. Спасибо вам за то, что пришли на сегодняшнюю лекцию. Отдельные слова благодарности руководству МГТУ за предоставленную возможность выступить в крупнейшем техническом университете страны».
